Malowanie ciągników
Po ukończeniu docierania, oczyszczeniu, umyciu i osuszeniu ciągnik maluje się w celu zabezpieczenia metalowych części przed korozją. Po wytrawieniu powierzchni zmywa się je dokładnie gorącą wodą. Przed malowaniem konieczne jest dokładne odtłuszczenie, które uzyskuje się przez zmywanie ciągnika gorącą wodą z mydłem bezkwasowym, a następnie czystą gorącą wodą i wytarcie do sucha czystą ścierką. W szczególnych wypadkach stosuje się zmywanie czystą benzyna. Korozję rozwiniętą w małym stopniu usuwa się w sposób mechaniczny lub chemiczny. Do mechanicznych sposobów należy piaskowanie, szczotkowanie, szlifowanie, piłowanie i skrobanie. Do środków chemicznych stosowanych do usuwania rdzy z części stalowych zalicza się rozcieńczone kwasy, zwłaszcza 5- i 15-procentowy kwas siarkowy i fosforowy, a do odlewów kwas fluorowodorowy. Proces malowania składa się z kilku faz, a mianowicie: szpachlowania, wygładzania przez szlifowanie, gruntowania i właściwego malowania. Miejsca, które nie podlegają malowaniu, pokrywa się papierem lub warstwą smaru stałego. Szpachlowanie stosuje się w celu wyrównania malowanej powierzchni za pomocą szpachlówki. Powierzchnie malowane wygładza się przez szlifowanie, a następnie gruntuje. Do malowania części metalowych stosuje się lakiery żywiczne tłuste i lotne oraz celulozowe albo nitrocelulozowe i acetocelulozowe.